Последний звонок

Отличная статья, читать всем!

Гаишники не оставляют надежды закрыть большинство автошкол страны, чтобы погреть на дефиците руки
Нет такого нарушения законов страны, на которое бы не пошли отечественные чиновники, если оно сулит немалые барыши. И ожидающие своего часа поправки в Закон РФ О безопасности дорожного движения , касающиеся будущего российских автошкол, характерный тому пример.
МК уже не раз писал о том, как чиновники ДОБДД МВД РФ пытаются погреть руки на поголовном оснащении всех российских автошкол дорогущими автодромами (минимум 15 млн. рублей штука), приборами тестирования психофизиологических качеств курсантов (80 000 рублей прибор, однако для выполнения действующей сейчас программы их необходимо иметь в количестве, равном количеству обучающихся в классе, чтобы уложиться в 2 часа, отведенных для этой процедуры) и камерами видеонаблюдения, устанавливаемыми по всему периметру всех учебных автомобилей (60 000 100 000 рублей комплект).
Но дело даже не в том, что все эти навороты автошколы должны будут покупать у определенных аккредитованных гаишниками производителей (каков там у нас минимальный процент отката за подобные услуги?). И не в том, что после подобной модернизации цена обучения станет не по карману большинству граждан страны. Беда в другом большинство автошкол в стране вообще прекратят свое существование. Причем в крупных мегаполисах в первую очередь. Достаточно сказать, что столичные власти уже категорически отказали заинтересованным лицам в выделении участков под автодромы, поскольку подобные сооружения не предусмотрены генпланом развития города.
Однако первая попытка гаишников своими силами ликвидировать существующую в стране систему подготовки водителей, ничего, по сути, не предложив взамен, провалилась. На защиту интересов граждан встали и ФАС, и Минюст. Но служивые не отступились, придумав поистине иезуитскую схему защиты своих коммерческих интересов. И теперь продавливают их через Госдуму РФ �силами председателя Комитета по транспорту депутата г-на Шишкарева, печально известного в том числе и законопроектом Об обязательном техосмотре , лоббирующим интересы автобизнеса и раскритикованным еще год назад президентом страны. Сергей Шишкарев пытается изменить Закон РФ О безопасности дорожного движения таким образом, чтобы добро на строительство автодромов дало сразу правительство страны. То есть, согласно законопроекту, именно правительство должно будет устанавливать порядок сдачи квалификационных экзаменов. Однако ФКЗ О Правительстве Российской Федерации не дает ему полномочий по разработке и утверждению методик оценки знаний, умений, навыков в какой-либо области деятельности. Это должны делать соответствующие ведомства. В нашем случае Минобрнауки, МВД, Минтранс с, грубо говоря, согласия Минюста. Но их-то лоббисты антинародного законопроекта и хотят удалить с правового поля.
Дальше больше. Предположим, первая незаконная поправка в суматохе более важных депутатских дел принимается и правительство уже своим постановлением обязывает принимать экзамены на автодромах. Чистой воды госуслуга. А значит, и средства на ее реализацию (строительство пресловутых автодромов) должны выделяться из бюджета. Однако авторы поправок в своем финансово-экономическом обосновании указывают, что их принятие не предполагает дополнительных расходов средств федерального бюджета! Что, автодромы материализуются из воздуха по мановению волшебной депутатской палочки? Конечно, нет их построят негосударственные автошколы за свой счет и будут бесплатно давать пользоваться уполномоченной на прием экзаменов государственной службе. Вопрос: зачем это нужно автошколам? Никакого разумного объяснения из предлагаемых поправок не усматривается, поскольку автошкола будет иметь одни убытки, за исключением случая, когда при этом возникают коррупционные связи, гарантирующие сдачу квалификационного экзамена. И эту коррупционную схему предлагается узаконить в буквальном смысле путем введения в закон положения о том, что автошколы допускаются к участи�ю в приеме квалификационных экзаменов при условии их аккредитации . Хотя и действующий Закон РФ Об образовании , и постановление правительства 522 от 14.07.2008 под названием Положение о государственной аккредитации образовательных учреждений и научных организаций в отношении автошкол ее прямо не допускают. Если же депутаты предполагают не государственную, а так называемую ведомственную аккредитацию, то она будет фактически означать установление неких дополнительных требований. То есть по сути будет очередным административным и весьма коррупционным барьером. Не аккредитуешься (то есть не построишь автодром, не закупишь необходимое количество машин, которыми мы бесплатно будем пользоваться, и другое оборудование), твои курсанты вряд ли получат права.
Короче говоря, если эти поправки пройдут (а их депутаты собираются рассмотреть уже в начале июня), то в лучшем случае мы получим немыслимо высокие цены на обучение вождению и огромные очереди в аккредитованные автошколы. То есть будет запущен коррупционный механизм разрушения системы подготовки водителей в силу чрезвычайно высокой финансово-коррупционной нагрузки на автошколы, а также за счет прихода в эту сферу бизнесменов, заинтересованных исключительно в извлечении прибыли. При том что автошколы по статусу некоммерческие образовательные учреждения. И останется только одна надежда на Твиттер президента. В противном случае для всей существующей системы подготовки водителей прозвенит последний звонок.
Источник

Московские газоны превратят в экопарковки

Хорошая статья, рекомендую.

Московские власти планируют в 2012-2016 году создать сеть экопарковок, разместив их на газонах. Об этом заявил руководитель столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский, сообщает РИА Новости. По его словам, это позволит сохранить существующие лужайки, на которых в настоящее время незаконно паркуются автомобили.
Экопарковки планируется организовывать во дворах и на газонах, которые "не выполняют эстетическую функцию". Для их создания будут использоваться газонные решетки, которые позволяют воде просачиваться в почву.
Как сообщалось ранее, в период с 2012 по 2016 год в Москве планируется организовать 1,464 миллиона новых машиномест, из них 110 тысяч - во дворах и на междворовых территориях. Кроме того, автомобили планируется разместить на многоуровневых паркингах, в "народных гаражах", на перехватывающих парковках и на стоянках "вблизи объектов социальной сферы".
На организацию новых парковочных мест за пять лет московские власти намерены потратить 72 миллиарда рублей.
Источник

КРАсивые номера из Чечни

Отличная статья!

Два автомобиля Porsche с чеченскими номерами требовали в пробке на МКАД уступить им дорогу и оскорбляли других автомобилистов. На одном из Porsche был номер из серии "КРА", которую принято связывать с приближенными к Рамзану Кадырову. Чеченские чиновники утверждают, что инициалы просто совпадают с именем главы республики.
Вокруг очередной разборки на столичных дорогах разгорается скандал. Жительница Москвы выложила в интернет ролик и фотографии, на которых запечатлены два автомобиля Porsche Panamera с регистрационными номерами "к095ра95" и "а777мм95".
Автор ролика Татьяна, попросившая не публиковать ее фамилию, рассказала "Газете.Ru", что во вторник она ехала за рулем Mazda 3 в районе 40-45 км МКАД в сторону Ленинского проспекта. "Была глухая пробка, - вспоминает Татьяна. - Стояла в левом ряду. Тут слышу сзади гудки и как "Порше" пытается объехать меня слева. Водитель "Порше" сигналит и высунул в окно полосатый жезл, показывает, чтобы уступила дорогу. Кто сидит в машине, понять было невозможно, очень сильно затонированы стекла, в том числе лобовое".
Москвичка не уступила дорогу иномарке, после чего, по ее словам, водитель Porsche, на вид около 20 лет, выбежал из автомобиля и стал стучать в окно ее автомобиля и материться.
"Когда двинулся поток, он прыгнул обратно в свою машину, и тут я увидела второй точно такой же "Порше", который ехал следом за ним, - продолжает Татьяна. Один из них объехал меня справа и заблокировал впереди, а другой сбоку. Они начали сигналить, остановились и перекрыли дорогу. Все это было рядом с постом ДПС". По ее словам, оба Porsche были наполнены молодежью, которая показывала оскорбительные жесты и матерились в адрес женщины: "С а, иди на х У тебя что, руль не крутится?", - процитировала юношей Татьяна.
По утверждению экспертов, буквы в серии "КРА" обозначают инициалы главы Чеченской республики (ЧР) Кадырова Рамзана Ахматовича.
"Человек, приближенн�ый к этим кругам, выкладывал распечатку, кому принадлежит каждый из номеров этой серии", - рассказал "Газете.Ru" координатор проекта o001oo.ru (собирает информацию о машинах со спецномерами и мигалками и их владельцах) Дмитрий Галинович.
В интернете действительно есть сфотографированные на фоне сидений автомобиля листы, на которых перечислены номера серии "КРА", а также указано, за кем они закреплены. Так, напротив номера "к095ра95" стоит имя "Таймасх". Блогер okroshkin80, в свою очередь, сообщает, что это автомобиль принадлежит одному из братьев Таймасхановых. Клан Таймасхановых имеет большое влияние в современной Чечне, занимая ключевые посты в правительстве республики и администрации президента. Бекхан Таймасханов является полпредом президента Чеченской республики при президенте РФ. Его брат Хасан Таймасханов, заседавший в республиканском парламенте еще во время президентства Аслана Масхадова, сегодня занимает пост первого помощника президента Чечни и одновременно является ректором Грозненского государственного нефтяного института. Галас Таймасханов является первым помощником руководителя Администрации президента и правительства Чечни, а Масхуд Таймасханов занимает пост заместителя начальника Управления ФСКН РФ по Чеченской республике. На момент подготовки материала ни у одного из братьев взять комментарий не удалось.
Между тем, Татьяна уже опознала одного из молодых людей, находившихся в Porsche. "Мне прислали ссылку из "Вконтакта" на фотографию, на которой опознала молодого человека, который подходил ко мне", - сказала Татьяна.
Чиновники республики настаивают, что серия "КРА" никакого отношения к главе Чечни не имеет, а совпадение с его инициалами случайность. "Это обычная серия, - заверили "Газету.Ru" в ГИБДД ЧР. - Как их (номера серии "КРА") по порядку выдавали, так и было".
Пресс-секретарь главы ЧР Альви Каримов в беседе с корреспондентом "Газеты.Ru" назвал утверждения о причастности серии "КРА" к Кадырову "домыслами", а также усомнился в подлинности фотографий.
Вы уже доказали, �что этот номер не подделан? Вы следственным путем установили это? сказал представитель Кадырова.
Действительно ли серия "КРА" считается блатной? уточнил журналист.
Вы знаете, что Чеченская республика является регионом Российской Федерации, а все номера выдаются МВД? В России есть блатные номера, которые выдаются МВД?
Мы хотим уточнить, действительно ли есть такая серия как "КРА", которая выдается приближенным к Рамзану Ахматовичу, а может и сам он ездит с такой серией?
У него совсем другая серия. Вы такие выражения делаете приближенные, блатные Я не знаю, как профессиональный журналист задает такие вопросы. У нас нет приближенных и нет блатных. У нас действует конституция РФ.
По словам главного редактора интернет-СМИ "Кавказский узел" Григория Шведова, в республике действительно существует серия автономеров, воспринимаемая как аббревиатура ФИО главы. "Есть такое восприятие в Чечне, что люди, которые ездят на машинах с номерами этой серии, имеют отношение к главе, и поэтому машины с такими сериями пользуются особыми привилегиями, их стараются реже досматривать. С другой стороны, неоднократно наличие номеров серии "КРА95" властями Чечни опровергалось", пояснил Шведов "Газете.Ru". По его словам, для получения таких автономеров на бесплатной или платной основе необходимо "высочайшее соблаговоление".
На многочисленных роликах в интернете, на которых, по словам авторов, запечатлен кортеж Рамзана Кадырова, у многих автомобилей серия "КРА". "Утверждение, что эти буквы не являются специальной серией, на мой взгляд, неправда", - высказал свое мнение эксперт Дмитрий Галинович. - Кадыров недавно купил себе "Пульман" (Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard), как у Путина, и тоже ездит с серией "КРА". По данным o001oo.ru, у такого Mercedes номер "к001ра95".
Кроме того, как сообщали СМИ, на свое 30-летие в 2005 году Кадыров получил в подарок автомобиль Ferrari с номерным знаком "к030ра" (что должно означать: Кадыров 30 лет Рамзан Ахматович).
Источник

Как за гараж продать Родину

Отличная статья, нам очень понравилась.

Землю - автовладельцам, пеналы машинам
Хапнуть 50 миллионов рублей за здорово живешь, оказывается, можно, даже не владея игорным бизнесом или нефтяной скважиной. Вполне достаточно затесаться в доверие к чиновникам районной управы, захватить кусок городской земли и, искренне полагая, что он принадлежит исключительно вам, продавать его налево-направо под ракушки и гаражи
Несите ваши денежки!
Никак не мог Сергей Алексеевич С. предположить, что за место для его автомобиля придется воевать ровно 15 лет - еще в далеком 1996 году местная управа взамен добровольных взносов на благоустройство района милостиво позволила ему накрыть свое четырехколесное имущество металлическим тентом.
С этого дня все и началось
Вскоре грести добровольные бабки собственными руками чиновникам от управы показалось чрезмерно рискованно, а потому дело по сбору пожертвований передали некой Татьяне Геннадьевне К. директору специально созданной для этого фирмы с загадочным названием МУП ГСХ .
Никуда не денешься, однажды признался жене Сергей Алексеевич, теперь придется платить этой тетке. Каждый год по пять тысяч рублей.
Тетка принимала бабки с нескрываемым удовольствием и взамен подсовывала страждущим договор о добровольных пожертвованиях: мол, каждый из десятков сотен владельцев ракушек просто помогает ее фирме не помереть. А за это Татьяна Геннадьевна всем обещала покровительство в управе, чтобы чиновники случайно ракушки не снесли.
Нет, отрезала супруга Сергея Алексеевича, платить тут просто не за что!
И фирму ГСХ Сергей Алексеевич в отличие от других не удостоил финансовым вниманием.
Расплата наступила мгновенно: управа Дмитровского района, не получившая через посредников причитающуюся мзду, подала исковое заявление в суд с требованием обязать Сергея Алексеевича убрать с глаз долой его металлический тент.
Но в суде выяснилось невероятное: у районной управы нет никаких� прав на распоряжение земельными ресурсами! Равно как нет их у фирмы ГСХ , активно собирающей бабки с владельцев гаражей и пеналов.
А потому в удовлетворении иска управе было отказано.
Деньги платят, а они плачут
Однако никто не отказал дельцам в праве собирать бабки с доверчивых и послушных. Сергею Алексеевичу, как и прочим автовладельцам, пеналы которых варварским способом все равно снесли, предложили переехать в арбузятники средний вариант между хранилищем арбузов и загоном для куриц.
К строительству загонов приступила все та же самая фирма ГСХ . Она не давала (да и не могла дать!) никаких гарантий законности возведения арбузятников на городской земле. И всякий покупатель арбузятника хорошо понимал: право на владение загоном у него будет, а права на владение землей нет. Даже в договоре с ГСХ было недвусмысленно прописано: за весьма приличные деньги фирма милостиво разрешает владельцам загонов лишь временно находиться на городской земле. Не городские власти разрешают! Не собственник земли! А какая-то фирма!
И всякий понимал, что в любой момент город может на абсолютно законном основании попросить разобрать загон и землю освободить. Тем не менее каждый от безвыходности платил. Кому-то хранилище для автомобиля обошлось в 55, а кому даже в 75 тысяч рублей!
За восемьсот с лишним арбузятников моторизованный народ отстегнул фирме ГСХ (по предварительным данным) около 50 миллионов рубчиков!
А вскоре к доверчивым подкралась беда: глава управы на встрече с жителями района прямо заявил: пластиковые навесы будут убираться! . Ясное дело: никто ж не разрешал их возводить на территории района без договора аренды земли. И те договоры, которые фирма выдает автовладельцам, это упрощенный вариант филькиной грамоты.
А как же наши денежки? взмолились владельцы загонов. Плакали, что ли?
Очень может быть, посочувствовал глава управы.
И делом о мошенничестве занялась прокуратура
Пусть арбузятник станет им клеткой!
Историй, подобных этой, в Москве (да, видимо, и в других �городах) случается множество. Подконтрольные чиновникам исполнительной власти коммерческие структуры нагло обманывают владельцев автомобилей, понуждая покупать машино-места с весьма сомнительным правовым статусом.
И борьба за право упрятать свой автомобиль под крышу все чаще превращается в борьбу за право не быть оболваненным.
Причем оболваненными в таких историях остаются не только автовладельцы: не получает средства от аренды земельных участков, занимаемых тентами и пластиковыми навесами, бюджет города! А в итоге мы с вами!
Что же делать?
Во-первых, прежде чем покупать такие машино-места, следует проверить наличие у торгующих фирм уставных документов, подтверждающих правомочие по продаже машино-мест. А заодно и наличие правоустанавливающих документов на земельные участки, занимаемые машино-местами. Чтобы на корню пресечь торговлю тем, что фирме не принадлежит.
Во-вторых, прежде чем покупать гаражи без оформленных прав на землю, следует запросить сведения в территориальных органах исполнительной власти: мол, кто такие эти продавцы? И есть ли у них надлежащим образом оформленные права на земельные участки?
Как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев всякий страждущий не сможет найти положительного ответа на свои вопросы, но всегда почему-то легко расстается с деньгами
И очень зря! Всякое подозрение в мошенничестве должно не только напрочь избавить от желания платить, но и возбудить стремление привлечь к делу правоохранительные органы для проведения проверки и возбуждения уголовных дел
P. S. Порчу на столичных жителей наводили, оказывается, дважды: первый раз, судя по высказыванию Михаила Булгакова, это случилось столетие назад тогда их испортил квартирный вопрос. Вторую же порчу навел вопрос гаражный. Впрочем, каверне при этом подверглись не все: она, слава богу, постигла исключительно чиновничью часть московского населения
Источник

Генеральский Ford смял Ладу в гармошку

Отличная статья!

По факту автокатастрофы с участием служебного автомобиля генерала ГУВД Волгоградской области возбуждено уголовное дело. Полицейский Ford Mondeo протаранил на перекрестке ВАЗ-21099, в итоге пассажирка "Лады" погибла. Согласно официальной версии, которую тиражируют местные СМИ, себя виновным в аварии признал водитель "ВАЗа". Однако его родственники настаивают, что столкновение произошло из-за ведомственного автомобиля. а ее водителя обвинили оказывалось давление, под которым он признал свою вину. Обстоятельства дела до сих пор неизвестны.
Крупная автокатастрофа с участием "Лады" и полицейского Ford Mondeo произошла в Волгограде 13 мая, в 07.40 утра, на пересечении проспекта Ленина и Краснознаменской улицы. Водитель автомобиля ВАЗ-21099 Арван Хараев, направлявшийся в сторону центра, поворачивал налево, когда в него влетел Ford. Иномарка смяла "Ладу" в гармошку и, протащив несколько метров, впечатала ее в металлическое ограждение тротуара.
Водители автомобилей не пострадали, однако двум пассажиркам "Лады" потребовалась помощь спасателей. Кузов машины был так сильно деформирован, что спасателям пришлось буквально вырезать женщин из него. Жену водителя, сидевшую на переднем сиденье, с диагнозом "политравма" (одновременное повреждение двух и более из семи анатомических областей тела голова, шея, грудь, живот, конечности, таз, позвоночник) врачи госпитализировали в городскую клиническую больницу "скорой помощи", где она впоследствии скончалась. Вторая женщина получила тупую травму живота и ушиб грудной клетки и была доставлена в седьмую городскую больницу.
Как сообщили "Газете.Ru" в ГУВД Волгоградской области, попавший в аварию Ford был закреплен за начальником милиции общественной безопасности генерал-майором Иваном Нечаевым. По версии ГУВД, в момент ДТП самого Нечаева в машине не было, а автомобиль, имеющий цветографическую схему "Милиция", двигался без проблескового маячка и сире�ны. "В этом не было необходимости", заявили в ГУВД.
Местные СМИ со ссылкой на правоохранительные органы объявили виновником аварии водителя "Лады". В протоколе с места ДТП стоит подпись Хараева как виновника. Однако позже ГУВД объявило, что степень виновности водителей покажут результаты автотехнической экспертизы, а Хараев находится под подпиской о невыезде. Родственники погибшей женщины утверждают, что Хараев подписал протокол под давлением, находясь в состоянии аффекта, кроме того, в полицейском автомобиле было несколько людей, которые сразу же после аварии стали уничтожать следы ДТП.
"Со слов дяди (Арвана Хараева "Газета.Ru"), в другой машине было четыре человека в форме, рассказывает племянница погибшей Таисия Аршеева. Двое начали разгонять собирающуюся толпу, третий быстрым шагом направился к постовому, стоявшему на перекрестке, и еще один стал скручивать номера. Затем они подошли, стали кричать, что это он виноват, потребовали проехать с ними в ГУВД для разбирательства. Там уже ждал адвокат. Дяде дали какую-то бумагу, кричали: "Давай, подписывай!" Он подписал. То, что в искореженной машине остались два человека, их мало волновало. Я даже не знаю, кто вызвал "скорую". По словам дяди, Ford ехал со скоростью не менее 100 км/ч".
В ГУВД факт наличия сотрудников автоинспекции на перекрестке, которые могли стать свидетелями ДТП, не комментируют. "Да, на этом перекрестке действительно есть стационарный пост и часто дежурит экипаж ДПС. Но были ли в момент аварии там сотрудники ГИБДД, я вам сказать не могу", заявил замначальника пресс-службы областного ГУВД Антон Корнаухов.
Расследованием дела занимаются подчиненные генерала Нечаева Главное следственное управление ГУВД Волгоградской области.
В Следственном управлении СК России по Волгоградской области, которое должно заниматься уголовными делами с участием сотрудников полиции, "Газете.Ru" заявили, что данное дело выходит за рамки их юрисдикции. "Звоните в ГУВД", сказала старший помощник руководителя СК управления по связям со СМИ Наталья Кун�ицкая. В ГУВД вопрос юрисдикции расследования оставляют без комментариев.
Сам Хараев находится в Калмыкии, куда его отпустили на похороны жены. С журналистами он не общается, однако, со слов племянницы, проезжал перекресток по правилам. "Он завершал маневр, когда на светофоре загорелся желтый, и после этого сразу же последовал удар", говорит племянница погибшей Таисия Аршеева.
Согласно КоАП п.13.8, "при включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления". Завершал ли водитель "Лады" маневр или же нарушил правила, должны показать результаты автотехнической экспертизы, которая может продлиться до трех месяцев.
По факту ДТП с участием машины Ивана Нечаева возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 264 "Нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека". Максимальное наказание по этой статье составляет пять лет лишения свободы с лишением права управления автомобилем до трех лет.
Источник

Адвокат уверен, что Ярош признают потерпевшей

Действительно отличная тема.

Адвокат пострадавшей в ДТП на Рублево-Успенском шоссе Алены Ярош считает, что следствие все-таки признает девушку потерпевшей по делу.
По словам адвоката Ярош Ольги Гониной, экспертиза определила, что Алена получила телесные повреждения, повлекшие тяжкий вред здоровью. Напомним, что ранее Тверской суд столицы передал в Одинцовский суд Подмосковья жалобу Алены Ярош. В жалобе адвокат Алены Ярош требует от суда признать незаконными действия следствия, а девушку потерпевшей по делу. В данный момент она проходит всего лишь как свидетель.
Напомним, что 19 января на 5-м км Рублево-Успенского шоссе автомобиль BMW полномочного представителя Президента России в Госдуме Гарри Минха врезался в Opel Алены Ярош. В результате аварии шофер чиновника погиб. Материалы ДТП переданы в ГСУ при ГУВД по Московской области. У девушки были cломаны обе ноги, раздроблена лодыжка, в двух местах сломана левая рука, кроме того. Она получила сотрясение мозга и ушиб грудной клетки. Однако девушка проходит по делу в качестве свидетеля.
"Я уверена, что ее признают потерпевшей. Одиннадцать свидетелей дали показания в пользу Алены, что она не выезжала на встречную полосу. И как минимум два свидетеля свои показания подтвердили на месте", сказала Гонина. Адвокат добавила, что сейчас они ожидают ответы на жалобы в Мособлсуд и на имя начальника главного следственного управления при ГУВД Подмосковья, а также ждут результатов автотехнических экспертиз.
Отметим также, что Алена Ярош получит право требовать компенсации за травмы в рамках уголовного дела или в гражданском судопроизводстве только если будет признана потерпевшей.
Источник

Уголовное дело за полцены машины

Своевременные мысли.

В Воронеже возбуждено уголовное дело в отношении судебного пристава, который предлагал купить за полцены арестованные автомобили. Забрав деньги, он игнорировал покупателей и не отдавал им машины. Мошеннику таким образом удалось получить более 15 млн рублей. Теперь ему грозит до шести лет тюрьмы.
Сотрудник управления Федеральной службы судебных приставов (ФССП) по Воронежской области обвиняется в мошенничестве в крупном размере и с использованием служебного положения, сообщает пресс-служба ГУВД Воронежской области. Следствие установило, что пристав обманул 46 человек и получил с них в общей сложности 15 млн рублей, предлагая купить за полцены якобы арестованные или конфискованные автомобили.
"Схема работала около года. Преступник искал клиентов через знакомых. Говорил, что есть партия автомобилей, конфискованных за долги. Предлагал приобрести за полцены. Люди верили, потому что информация распространялась через тех, с кем они сами часто общались", рассказали "Газете.Ru" в пресс-службе областного ГУВД.
Чтобы усыпить бдительность своих жертв, мошенник знакомил их с человеком, который уже купил подобным образом машину. Для этого мужчина купил для нескольких своих клиентов автомобили в автосалоне по их рыночной стоимости, а затем перепродал их за половину цены. Убытки, понесенные при совершении этих сделок, возместили деньги остальных обманутых покупателей.
Большинству покупателей представленной схемы было достаточно. Они отдавали приставу необходимую сумму, после чего мужчина прекращал отвечать на звонки. Потерпевшие, потерявшие всякую надежду увидеть машину, приходили к дверям отдела служебных приставов и до вечера ждали "продавца".
Убедившись в том, что мужчина скрывается, обманутые покупатели обратились в областное Управление ФССП с требованием вернуть деньги. Когда выяснилось, что никаких конфискованных автомобилей приставы не продают, служба собственной безопасности в�едомства начала внутреннее расследование, а мошенник подался в бега.
"Он перестал появляться на рабочем месте. Человек просто пропал. Связаться с ним мы не могли и объявили его в розыск. В декабре он был задержан правоохранительными органами и сразу же после этого уволен", сообщили в УФССП Воронежской области.
После этого потерпевшие обратились в правоохранительные органы. В настоящий момент мошенник находится в Воронежском СИЗО. Следствие не раскрывает обстоятельств, при которых он был задержан. Ему предъявлены обвинения по части 3 статьи 159 УК РФ, "Мошенничество, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, а равно в крупном размере". Ему грозит до шести лет лишения свободы.
В России конфискованный автомобиль можно купить легально. Продажей таких транспортных средств занимается Российский фонд федерального имущества через аккредитованные у него фирмы.
В основном это автомобили, изъятые судом для возмещения ущерба. Часть транспорта поступает от таможенников машины, которые были завезены без таможенного оформления. Как правило, большая часть машин, изъятых за долги и имеющих низкую цену, либо разобрана больше чем наполовину, либо имеет скрытые дефекты. Как сообщили в РФФИ, никаких экспертиз по такому транспорту не проводится, поскольку любая диагностика платная, а собственной экспертной службы у фонда нет.
Все изъятые автомобили реализуются путем проведения аукциона. Для участия в нем необходимо заплатить взнос, который не возвращается. К тому же никто не даст гарантий, что окончательная стоимость автомобиля по окончании торгов будет отличаться от рыночной.
Источник

Пострадавшая обжаловала решение суда

Отличная статья получилась.

Защита Алены Ярош, которая серьезно пострадала в ДТП с участием полпреда президента России в Госдуме Гарри Минха, обжаловала отказ Одинцовского суда Подмосковья принять ее жалобу на непризнание ее потерпевшей по делу.
"Мы подали кассационную жалобу на решение Одинцовского суда в Мособлсуд. Дата заседания еще не назначена", цитирует слова адвоката Ольги Гониной "Газета.ru.
Как сообщалось ранее, в конце апреля Одинцовский городской суд Московской области не признал Алену Ярош потерпевшей в ДТП с участием автомобиля полпреда президента РФ в Госдуме Гарри Минха. Следовательно девушка, получившая многочисленные травмы в результате аварии, по сей день проходит в деле в качестве свидетеля.
Алена Ярош, управлявшая автомобилем "Опель", с которым столкнулась машина чиновника, уже обращалась к следователю по делу об аварии с ходатайством о признании ее потерпевшей, но получила отказ. Тогда она предпринимала попытки обжаловать данный отказ в административном порядке, но они также не увенчались успехом. В результате Ярош обратилась в суд, который не принял ее жалобу и тоже отказался признавать ее потерпевшей.
Напомним, ДТП с участием представителя Президента России в нижней палате парламента Гарри Минха произошло 19 января текущего года на 5 км Рублево-Успенского шоссе недалеко от поселка Раздоры. Автомобиль BMW 5-й серии с представительским номером А МР, принадлежащий Управделами Президента РФ, двигался по шоссе и столкнулся с машиной Opel Astra, за рулем которой находилась 23-летняя Алена Ярош. В результате аварии, 53-летний водитель Минха скончался на месте от полученных травм. Девушка, которая управляла "Опелем", была госпитализирована в больницу с многочисленными переломами. Гарри Минх, находившийся в машине в момент аварии, получил легкую ссадину лба.
Правозащитники и блогеры уже провели аналогии этой аварии с резонансным ДТП на Ленинском проспекте с участием автомобиля в�ице-президента нефтяной компании "Лукойл" Анатолия Баркова, которое произошло в феврале прошлого года. И выразили свое опасение, что и в данном случае виновником аварии будет признан водитель Opel.
Источник