суббота

Марки Daewoo больше не существует

Статья очень хорошая.

Марки Daewoo больше не существует С 1 марта 2011 года корейского бренда Daewoo, который с 2002 года принадлежит американскому автогиганту General Motors, не существует. Корпорация приняла решение заменить известный бренд на марку General Motors Korea.
Как сообщает агентство ИТАР-ТАСС, GM Korea будет официально представлять автомобильный бренд Chevrolet в регионе. Новый бренд будет позиционироваться как глобальная компания, работающая в Южной Корее. В настоящее время в этой стране уже представлены три новых автомобиля марки Chevrolet, коммерческие поставки которых начнутся с марта. До конца текущего года планируется вывести на южнокорейский рынок еще пять автомобилей этой марки.
GM Korea занимает третье место в стране по объему продаж. На первом месте логично находится крупный альянс Hyundai-Kia. С весны текущего года компания планирует сменить не только имя, но и стратегию. GM Korea планирует более агрессивно бороться за расширение своей доли, работая при этом как на внутренний рынок, так и на экспорт.
Ранее сообщалось, что решение о переименовании было принято в связи с тем, что в Южной Корее у марки Daewoo давно сложилась плохая репутация. Ситуацию не удалось изменить даже после приобретения бренда американским концерном. А смена имени, как считают в GM, позволит улучшить отношения к автомобилям и повысить спрос.
Американский автоконцерн купил компанию Daewoo спустя три года после ее банкротства. Это произошло в 2002 году. С 2005 года GM начал переименование моделей. Daewoo Chance и Matiz превратились в Chevrolet. В Австралии и Новой Зеландии машины Epica и Winstorm получили имя Holden Epica и Holden Captiva.
Источник

четверг

Мигалки слили

Интересно и позновательно.

Мигалки слили "Синие ведерки" опубликовали поименный список обладателей госномеров
В минувшее воскресенье "Общество синих ведерок", которое борется с высокопоставленными нарушителями правил дорожного движения, опубликовало в интернете поименный список обладателей автомобилей с госномерами правительственной серии АМР.
В документе перечислено больше 140 фамилий. Среди официальных "мигалочников" оказались председатель правления "Газпрома" Алексей Миллер, глава "Ростехнологий" Анатолий Чубайс, президент РЖД Владимир Якунин, экс-президент "Транснефти" и "Олимпстроя" Семен Вайншток и пресс-секретарь премьер-министра Дмитрий Песков.
Происхождение этого документа неизвестно: по словам активиста "Синих ведерок" Петра Шкуматова, список поступил в распоряжение общества из анонимного источника. Шесть страниц под шапкой "Сведения о государственных регистрационных знаках" и датой 01.06.2009 содержат информацию практически обо всех "амрах" от 001 до 999. Напротив самого номера либо фамилия должностного лица, либо ведомственная принадлежность автомобиля. Изложенные сведения во многом совпадают с информацией, собранной за несколько последних лет активными борцами с "хамами на дорогах". Однако с 2009 года многие чиновники успели сменить место работы, поэтому помимо самого источника "ведерочники" выложили также и актуализированную версию документа.
На сегодняшний день не существует нормативных документов, регулирующих вопрос использования "привилегированных" госномеров или спецсигналов чиновниками. Но существует ведомственное закрепление, когда машины с определенными номерами передаются в использование конкретному министерству или службе. Так, если верить опубликованному "ведерочниками" списку, машина, которую использует председатель Общественного совета Минобороны и режиссер Никита Михалков, закреплена даже не за профильным министерством, а за МЧС.
Данный документ не первая "утечка", опубликованная "Синими ведерками". �В начале февраля общество обнародовало список страховых случаев с участием машин транспортного комбината "Россия" Управделами президента, который специализируется на транспортном обеспечении высших должностных лиц.
Комментарий
Андрей Орел, координатор московского отделения Федерации автовладельцев России:
Несмотря на то что в последнее время произошло сразу несколько громких историй, связанных с мигалками и авто со спецномерами, ни о каких заявлениях официальных лиц, которые бы касались сокращения "привилегированных" машин, я не слышал. 15 февраля проблему мигалок обсуждали в Общественной палате, речь шла о создании перечня должностных лиц, которые смогут пользоваться спецсигналами, однако в итоговую резолюцию это так и не вошло.
P.S. Полная версия этого документа
Зинаида Бурская
Источник

Популярные сообщения