Последняя встречка

Своевременные мысли.

В выходные в России произошло несколько крупных аварий. В Забайкальском крае в результате столкновения трех автомобилей погибли шесть человек. Жертвами лобовой аварии под Нижним Новгородом стали трое, еще столько же получили увечья. В обеих автокатастрофах виновники ДТП выезжали на встречную полосу.
В воскресенье, около 22.00, на 356-м километре федеральной трассы А-166 Чита Забайкальск, возле станицы Шахтерская Борзинского района, столкнулись три автомобиля Toyota Platz, Toyota Filder и микроавтобус "Газель", сообщает региональное отделение МЧС. В автокатастрофе погибли шесть человек.
Сообщение об аварии поступило в ОВД по Борзинскому району через час после ДТП.
Согласно предварительным данным, Toyota Platz двигалась в сторону поселка Ясногорск. 26-летний водитель японской иномарки на высокой скорости попытался обогнать автомобиль, двигавшийся в попутном направлении, и выехал на полосу встречного движения. Однако из-за ограниченного обзора у машины руль расположен с правой стороны он не рассчитал траекторию обгона и совершил касательное столкновение с микроавтобусом "Газель".
После этого иномарку стало бросать из стороны в сторону, ее вновь выкинуло на встречную полосу, где она уже лоб в лоб столкнулась с автомобилем Toyota Filder.
"В инициировавшей столкновение иномарке Toyota Platz находились шестеро человек, в результате ДТП все они погибли", сообщает МЧС. Среди них двое жителей города Борзи в возрасте 24 и 28 лет. Личности остальных погибших молодых людей устанавливаются. 49-летний водитель и пассажир, находившиеся в Toyota Filder, получили многочисленные травмы в области головы и тела. В настоящее время оба находятся в тяжелом состоянии, врачи центральной больницы Борзинского района борются за их жизни. Водитель микроавтобуса "Газель" не пострадал.
Борзинская межрайонная прокуратура Забайкальского края начала проверку обстоятельств дан�ного ДТП. "По ее результатам будет принято решение о возбуждении или об отказе в возбуждении уголовного дела, сообщили в прокуратуре. Транспортные средства, участвовавшие в ДТП, изъяты. Назначены судебно-медицинские исследования трупов погибших граждан".
В другом лобовом столкновении, произошедшем в минувшее воскресенье в Нижегородской области, погибли три человека и еще трое были тяжело ранены.
ДТП случилось вечером, примерно в 18.10, на 124-м километре автодороги Нижний Новгород Касимов, в Вачском районе Нижегородской области, рассказали "Газете.Ru" в отделе пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД ГУВД по Нижегородской области.
По предварительной версии, 28-летний водитель автомобиля ВАЗ-2115 при совершении обгона не убедился в безопасности маневра и выехал на полосу встречного движения, где врезался в автомашину ВАЗ-21099.
В результате столкновения водитель и 56-летний пассажир ВАЗ-2115, а также 11-летняя девочка, находившаяся в салоне ВАЗ-21099, погибли на месте. В ГИБДД отмечают, что погибшая учащаяся шестого класса сидела на заднем сидении и была пристегнута ремнями безопасности, однако удар был такой силы, что это не спасло ее. Водитель и пассажир ВАЗ-21099, а также еще один пассажир ВАЗ-2115 с тяжелыми травмами госпитализированы в ЦРБ рабочего поселка Вача.

Источник

Въезд в центр Москвы будет платным?

Отличная статья, читать всем!

Городские чиновники вернулись к идее платного въезда в центр столицы. Такое предложение содержится в проекте о развитии московского транспорта на 2011-2013 годы. Власти полагают, что это нововведение поможет разгрузить дороги, улучшит работу общественного транспорта и повысит скорость движения автомобилей.
Ознакомиться с проектом "О концепции развития городского пассажирского транспорта в городе Москве на 2011-2013 годы" можно на сайте столичного департамента транспорта и связи.
В документе отмечается, что нововведение должно решить задачу по организации приоритетного движения общественного транспорта, что в свою очередь приведет к повышению скорости его движения. Общественному транспорту предлагается предоставить отдельные выделенные полосы и приоритетный проезд на перекрестках со светофорным регулированием.
"Целью концепции является выработка предложений по реформированию системы пассажирского транспорта, направленных на повышение качества транспортного обслуживания населения за счет более эффективного использования имущества города Москвы (находящегося в хозяйственном ведении транспортных предприятий). А также привлечения негосударственных инвестиций в сферу транспортного обслуживания, развития конкуренции на рынке пассажирских перевозок, установления в городе реальных приоритетов для транспорта общего пользования", - отмечается в проекте.
В документе подчеркивается, что модернизация в работе общественного транспорта направлена на обеспечение безопасности транспортных перевозок и доступности транспорта для различных групп населения.
Идея платного въезда в центр столицы уже неоднократно обсуждалась в городском правительстве. Связано это с тем, что транспортная система мегаполиса сильно перегружена, а количество автомобилей увеличивается постоянно и довольно быстро. В 2007 году Юрий Лужков, который тогда занимал пост мэра Москвы�, отказался от введения платного въезда, а в 2009-м от этой затеи отказался и руководитель департамента транспорта и связи столицы, заявив, что такой вариант проблему пробок не решит, а лишь снизит деловую активность столицы.
Это нововведение, скорее всего, не поддержат и автомобилисты, которые готовы часами стоять в пробке в своей личной машине, избегая поездок в перегруженном метрополитене или на других видах общественного транспорта.
Критики проекта также заявили, что центр Москвы исполняет в том числе и транзитную роль, так как часто из одной части столицы в другую можно попасть только через центральную часть города. Если освободить центр столицы - перегрузятся МКАД и Третье транспортное кольцо.
В свою очередь сторонники изменений ссылаются на успешное введение такой системы в Сингапуре и Лондоне. Так, в Лондоне въезд в центр города стоит около 10 фунтов. Однако платный проезд действует только с 7 утра до 18.30 вечера и предусмотрена целая шкала скидок для постоянных посетителей центра, жителей самой платной зоны и обладателей экологически чистых машин. Как отмечают информагенства, пробок в английской столице действительно стало меньше, тем не менее закон поднял большую волну недовольств среди атвомобилистов.

Источник