Главный гаишник раздавал блатные вездеходы

Увлекательная и интересная статья.

Исполняющего обязанности главы ГИБДД Минусинска подозревают в выдаче людям так называемых "вездеходов" или "непроверяек". Это талоны, позволяющие чувствовать себя неприкасаемым, проехать куда угодно и провезти что угодно без досмотра. "Вездеходы" пользуются спросом на рынке, однако случай задержания сотрудника ГИБДД за их выдачу первый за последние годы.
Два высокопоставленных сотрудника ГИБДД города Минусинск Красноярского края задержаны по подозрению в превышении полномочий. Как сообщили GZT.RU в Следственном управлении СКП РФ по Красноярскому краю, задержаны исполняющий обязанности начальника ГИБДД города Сергей Коморников и заместитель командира роты ДПС ГИБДД по Минусинску Дмитрий Минаков.
"В отношении сотрудников госавтоинспекции возбуждены уголовные дела по части 1 статьи 286 УК РФ (превышение должностных полномочий)", сообщила GZT.RU старший помощник руководителя следственного управления по связям со СМИ Ольга Шаманская.
Максимальное наказание за данное преступление лишение свободы на срок до четырех лет.
Составил протокол не на того водителя
По версии следствия, Коморников выдавал определенному кругу лиц так называемые непроверяйки карточки, дающие право проехать без досмотра инспекторами ГАИ. Как сообщает ИТАР-ТАСС, и.о. главы ГИБДД вменяют четыре эпизода превышения должностных полномочий.
"Непроверяйка"
Предписание на транспортное средство документ оперативного прикрытия, препятствующий проверке и идентификации автомашины, а также людей и груза, в ней находящихся. Выдается на автомобили оперативных служб, принадлежащие министерствам и ведомствам, ведущим оперативно-розыскную деятельность. Сотрудники правоохранительных органов, остановившие автомобиль с предписанием, не имеют права проверять водительское удостоверение, регистрационные документы, путевой лист, перевозимый груз и документы на него, транспортное сред�ство, а также лиц, находящихся в нем. Источник: Auto.Ru
Дмитрий Минаков в свою очередь подозревается в том, что не составил протокол на водителя, управлявшего автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, и тем самым незаконно освободил его от административной ответственности. Вместо него был привлечен к ответственности совершенно посторонний человек.
Поскольку подозреваемые имеют обширные связи и могут оказывать давление на свидетелей, тем самым мешая ходу следствия, в ближайшее время следователи внесут в суд ходатайство об избрании им меры пресечения в виде заключения под стражу.
Проехать куда угодно, провезти что угодно
Карточки, которые по данным следствия выдавал Коморников, это талоны-предписания или талоны-прикрытия, которые обычно выдаются сотрудникам силовых ведомств, рассказал GZT.RU лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.
"Они позволяют водителю и пассажирам проехать, не подвергаясь ни досмотрам, ни проверкам документов. С его помощью можно проехать и провезти в машине все, что угодно. Поэтому его еще называют вездеход ", рассказал эксперт.
Спрос на неприкасаемость
Раньше торговля подобными талонами была популярной. В частности, бывший заместитель министра внутренних дел Александр Орлов, объявленный в розыск в 2001 году, также, по некоторым данным, реализовал несколько тысяч "везедходов", напомнил Лысаков. За последнее время, по его словам, это первый случай, когда наказывают начальника ГИБДД за то, что он выдал талон, который предназначен для спецслужбы.
"Хотя, конечно, на рынке есть информация, что можно получить и спецномера, и предписания на право проезда без досмотра, рассказал Лысаков. Настоящие они или поддельные, это вопрос. Но спрос на такие талоны есть, особенно у обеспеченных людей, потому что он позволяет чувствовать себя абсолютно неприкасаемым".
Торговля талонами-"вездеходами" была актуальна 5 10 лет назад, говорит председатель межрегионального общественного движения "Комитет по защите прав автомобилистов" Александр Х�олодов.
"В последнее время про них особо не слышно, отметил он. Видимо, это осталось в небольших городах, где руководитель ГАИ чувствует себя царем и богом, которому все можно, и выдает некие индульгенции".
Юлия Котова

Источник

Штраф за организацию пробки

Отличная статья! Наконец-то все раставлено по полочкам в моей глове!

Сенаторы Владимир Федоров и Евгений Трофимов внесли в Госдуму проект поправок к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП), предусматривающий ужесточение наказаний за нарушения, "приводящие к образованию пробок". Эксперты сомневаются как в том, что жесткую политику удастся реализовать, так и в том, что она принесет желаемый эффект.
Члены Совета федерации Евгений Трофимов и Владимир Фёдоров внесли во вторник в Госдуму законопроект, специально сориентированный на борьбу с пробками. Как пояснил "Газете.Ru" инициатор закона, экс-руководитель ГИБДД России Владимир Фёдоров, закон предусматривает ужесточение наказания за нарушения, приводящие к образованию пробок.
К таковым относятся: 1) стоянка в 15-метровой зоне около остановок общественного транспорта; 2) немотивированное использование аварийных сигналов во время стоянки у обочины; 3) проезд за линию "стоп" на перекрестках; 4) выезд на занятый перекрёсток.
Законопроект предполагает значительное повышение штрафов за эти действия. А именно: если до сих пор проезд на запрещающий сигнал светофора и жест регулировщика карался штрафом в размере 700 руб., то авторы закона предлагают поднять его до 1 тыс. руб.
Заезд за стоп-линию при запрещающем сигнале светофора, за который не штрафуют, предлагается карать 500-рублевым штрафом.
Выезд на заполненный перекресток, создающий препятствие для движения машин в поперечном направлении, сегодня влечет "предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей". От предупреждения сенаторы рекомендуют отказаться совсем, а сторублевый штраф повысить до 700 руб.
Нежелание уступить дорогу транспорту, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков, то есть трамваю, а также милиции, "скорой" и другим спецавто с включенными мигалками до сих пор обходится в штраф от 100 до 200 руб. Законопроект предлагает убрать "вилку", одновременно повысив взыскание до 1 тыс. руб.
Водитель, остановившийся на стоянке для инвалидов, сегодня может отделаться предупреждением. Сенаторы предлагают убрать предупреждение и карать строго штрафом в размере 200 руб.
Остановку и стоянку на "зебре", а также в радиусе 5 метров от нее и стоянку на тротуаре законопроект предлагает карать вне зависимости от того, создает это препятствие для движения пешеходов или нет. Исключение делается лишь для вынужденных остановок.
Кроме того, Федоров и Трофимов считают, что нужно установить штраф в 300 руб. за стоянку на остановках общественного транспорта и в радиусе 15 метров от них. За остановку на трамвайных путях, а также "далее первого ряда от края проезжей части" установить штраф в 500 руб., а за такую же остановку, создавшую препятствие для движения, штраф в размере от 700 до 1 тыс. руб.
Кроме того, за нарушение правил аварийной остановки, за которое сегодня можно отделаться предупреждением, авторы законопроекта предлагают карать штрафом в размере 500 руб.
"Это тоже важный момент, пояснил "Газете.Ru" Владимир Фёдоров. Сегодня аварийной остановкой пользуются совершенно недобросовестно: стоит машина, мигает аварийными огнями на каждой улице таких множество. При этом закон требует, чтобы рядом с таким автомобилем стоял знак аварийной остановки. Но люди, отбежавшие по своим делам, его не выставляют".
Эксперт центра "Эшелон Геолайф" Михаил Рязанцев полагает, что ужесточение наказани�й не будет достаточно эффективным средством по борьбе с пробками даже в том случае, если меру удастся воплотить в жизнь. "Мы являемся свидетелями реально существующей городской проблемы, вызванной низкой пропускной способностью дорог и нехваткой парковок.
Даже если нашим коллегам из Федерального собрания при помощи ГИБДД удастся поставить возле каждого перехода и у каждой остановки по милиционеру они вряд ли добьются какого-либо успеха. Эффекта не будет, прежде всего, постольку, поскольку существует дефицит парковочных мест.
В пример эксперт приводит неэффективную работу эвакуаторов. Неправильно припаркованные машины отбуксовывают, но на их место тут же встают другие. Таким образом, главный эффект ужесточения сведется к тому, что у ГИБДД будет больше возможностей брать штрафы. Но эффект в значительной степени сведётся к пропагандистскому.
К тому же, считает Рязанцев, реализация предлагаемых сенаторами мер маловероятна. "Если, конечно, не будет развернута какая-нибудь особая длительная "кампанейщина" всё останется в прежнем русле, резюмирует эксперт. В целом же все это попытки мелкими подкручиваниями решить проблему, не имеющую к поведению водителей прямого отношения. Надо в первую очередь строить новые дороги и новые парковки".
Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин считает, что проблема поведения водителей решаема, но ее предлагается исправить не теми мерами. "Проблема ведь не в том, что наказание маленькое, а в том, что за перечисленные в законопроекте нарушения не наказывают практически. Тот же выезд на заполненный перекресток это действительно очень "пробочное" нарушение требует просто регулировщика. А от института регулировщиков Москва, увы, давно отказалась. Между тем специально обученных регулировщиков необходимо вернуть на перекрестки профессиональный регулировщик может сделать то, чего не может сделать никакой светофор, "развести" любую пробку. И вот когда эти нарушения будут эффективно выявляться тогда можно и о повышении подумать. А сейчас что 200, что 700, что тысяча� рублей штрафа не важно, если никого на практике не штрафуют".

Источник